Легковые автомобили из Германии

При покупке б/у автомобиля следует понимать, что он уже имеет определенный износ. Поэтому при осмотре автомобиля в Германии основная задача – определить, нет ли серьезных скрытых дефектов, требующих значительных затрат на устранение. В первую очередь это касается двигателя, кузова, коробки передач и заднего моста.

Кто и когда продает?

Исходя из практики, в Германии владелец выставляет на продажу свой автомобиль в тот момент, когда подходит срок очередного техобслуживания (с заменой расходных материалов), либо нужен ремонт, либо заканчивается гарантия. Автомобили, в которых ТО было выполнено незадолго до продажи, попадаются редко, и их, как правило, продают из-за непредвиденных обстоятельств.

Наиболее часто такая ситуация возникает, когда автомобиль после незначительной аварии попадает на восстановление в фирменный автосалон. В этом случае владелец покупает новый автомобиль, а автосалон выставляет восстановленное авто на продажу. Следует отметить, что это относится к автомобилям только с мелкими повреждениями. После серьезных аварий, когда пострадали несущие части кузова, автомобили в фирменных автосалонах не восстанавливаются, а продаются как есть, в аварийном состоянии.

Еще один случай, когда ТО могло быть выполнено незадолго до продажи, касается автомобилей, принадлежавших крупным фирмам. Все такие автомобили обычно проходят плановое ТО, а продаются партиями независимо от пробега, по каким-то иным причинам внутри самой фирмы.

Дизельные авто.

Стоит знать, что легковые автомобили с дизельным двигателем эксплуатируются в Германии более интенсивно, чем бензиновые модели, и имеют больший износ и пробег. Это объясняется более высокой стоимостью дизельных авто и более высоким налогом на их использование (по сравнению с бензиновыми). Поэтому, несмотря на дешевое топливо, в Германии эксплуатация дизельных моделей окупает себя только при большем пробеге. К счастью, в наших краях ситуация немного иная.